昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥钢梁吊装完成

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工东说念主日报-中工网记者 王晓颖 通信员 史万福 冷文勇

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5月1日，随贵重达764吨的合龙段钢箱桁梁精确吊装到位，由昌九城际铁路股份有限公司诞生、中铁大桥局集团承建的昌九高铁适度性工程，创造六项寰球记载的公铁大桥终末一节钢梁凯旋吊装完成。至此，该桥适度性工程西支主桥钢梁已一说念吊装完成，瞻望本月中旬合龙。

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昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥位于南昌市境内，全长19公里，由北向南进步赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市骨干说念三种交通神色于一体的大跨度公路铁路合建桥梁。这次吊装完成的西支主桥是全线适度性工程，采用“竖琴型索面钢箱桁组合梁斜拉桥”缱绻，主跨320米，全长702米，共45个钢箱桁梁节段，私人卖药网站单节最重达到958吨，全桥钢箱桁梁总重约为3.41万吨，杰出于81辆高速列车的分量之和，限度与施工难度均居国内同类桥梁前哨。

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濒临赣江航说念通航净高搁置、大荷载钢箱桁梁非不息节点受力复杂等困难，技俩团队始创“错位分层输送、举座普及并分层吊装、摩擦式组合顶推”协同施工本领体系，研发钢箱桁梁智能顶推、姿态全见识监测系统，系统性攻克传统钢箱桁梁架设工艺的受力、通航、资本及安全瓶颈，灵验保险了施工安全与精度。

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西支主桥终末一节钢梁吊装完成后，瞻望5月中旬合龙完成，工程将全面转入调索及桥面系施工阶段，公路段通车后，这座“超等工程”将成为南昌地标性跨江通说念，为江西省“交通强省”计谋注入强盛动能。